Austin 20HP / 30HP

1913-1922 — 1-е поколение

В декабре 1912 г. были представлены модели грузоподъемностью 2 и 3 т, поступившие в производство с февраля следующего года. Эти грузовики оснащались 4-цилиндровыми двигателями (3601 и 5883 см3, 20-30 л.с.) и радиаторами, установленными между моторным отсеком и кабиной.

На них Austin первым в мире предложил индивидуальную схему привода задних колес при помощи двух карданных валов, передававших крутящий момент от коробки передач со встроенным в нее дифференциалом к коническим редукторам каждого ведущего колеса.

Всего изготовили 480 таких шасси, а потом Austin отказался от столь необычной схемы. После октября 1917 г. на складах фирмы скопилось около тысячи непроданных грузовиков, которые пытались сбыть до 1922 г.

1917-1922 — 2-е поколение

После октября 1917 г. на складах фирмы скопилось около тысячи непроданных грузовиков довоенной конструкции, которые пытались сбыть до 1922 г. Неиспользованные узлы некоторое время применялись для новой 1.5/2-тонной серии, у которой радиатор занял свое традиционное место спереди.