Atkinson Uniflow Steam Waggon

В первой половине 1910-х гг. Atkinson & Co. создала агентство компании Sentinel (производитель паровых грузовиков), а затем и начала их выпуск в Глазгоу (Glasgow). После переноса всего производства в Шрусбури (Shrewsbury), Atkinson потерял это агентство, но уже в 1916 г. решил начать выпуск собственных 6-тонных паровых грузовиков, которые получились очень похожи на Sentinel.

Паровой грузовик компании Atkinson оснастили двухтактным двухцилиндровым двигателем Uniflow американской конструкции. Пар из вертикального водяного котла поступал через сферические клапаны в цилиндры с одной стороны, а выводился через специальные отверстия с другой стороны цилиндров. Громадный крутящий момент не требовал применения коробки передач, но, тем не менее, некоторые грузовики оснастили 2-ступенчатой эпициклической передачей.

В середине 20х ситуация усложнилась, и Эдвард Аткинсон решил обратиться за помощью к компании Walker Bros., известной своими грузовиками и инженерами. Она должна была производить двигатели Uniflow для Atkinson на своих заводах по выпуску паровых лебедок, но заказов было крайне мало.

В 1929 г. Эдвард навсегда прекратил выпуск паровых грузовиков, выпустив в общей сложности 325 паровых вагона. А практически перед закатом выпуска паровых грузовиков, компания выпустила несколько трехосных 10-тонных грузовиков, которые могли развивать скорость до 19 км/ч.