Atkinson Continental

Atkinson пробовал выйти на европейский рынок разными способами. Одним из них была попытка установки немецких кабин от грузовиков Krupp на свои шасси. К тому времени компания Krupp уже перестала выпускать свои грузовики из-за экономического кризиса.

Так, с 1969 г. Atkinson начал предлагать в Европе 26- и 38-тонные модели, которые оснащались дизельными двигателями Rolls-Royce Eagle 220 и 260, 6-ступенчатыми КПП ZF, мостами Kirkstall и усилителем рулевого управления ZF. Они также имели заднюю подвеску Cary Laminaire и тормоз-замедлитель.