Austin Pilot Cab

После объединения компаний в 1968 г., кабина модели FJ получила легкий макияж, чтобы использоваться на легких грузовиках Leyland Laird и Terrier (она также устанавливалась на более тяжелые модели ряда Redline, такие, как Boxer и Clydesdale, и даже на 16-тонный Mastiff).

Самое видимое отличие между кабинами FJ и Pilot было в том, что стильные сдвоенные фары были заменены на обычные круглые одинарные, установленные по углам кабины. Хотя это и повысило их эффективность в ночное время, но и сделало их более уязвимыми к повреждениям.

В 1970 г. грузовики BMC стали предлагаться под брендом Leyland, и оставались в производстве еще 5 лет, после чего превратились в более современную G-series. Некоторые грузовики получили бренд Austin, вероятно, из-за запросов клиентов.

Предшественник: Austin FJ