Именно этот грузовик сделали для немецкой компании Streicher Drilling Technology. Его будут использовать для разведочного бурения в труднодоступной местности. Полная масса шасси и оборудования дойдет до 84 тонн.
Первая, вторая и третьи оси имеют пневмоподвеску и рассчитаны на 10 тонн каждая. Две оси в центре получили комбинированную подвеску, состоящую из пневмоэлементов и рессор, и способны выдерживать по 16 тонн каждая. Три последние оси — поворотные, с пневмоподвеской, рассчитаны на 10 тонн каждая. Поворот задних колес осуществляется электроникой с помощью гидравлического привода. Ситему разработала немецкая компания VSE. Таким образом, полная масса может достигать 86.4 тонн, и даже 92 тонн при использовании особых шин.
В движение грузовик приводится 12-цилиндровым двигателем Caterpillar C-32, мощность которого составляет 839 кВт / 1132 л.с., а крутящий момент 5143 Нм. Но такая мощность будет использоваться только во время бурения, а при движении трансмиссия снижает производительность примерно вдвое. Коробка передач — 6-ступенчатая Allison 8610 MR с ретардером. Крутящий момент от коробки передач передается на так называемую «распределительную» раздаточную коробку, от которой он идет либо на буровую установку (полная мощность), либо на вторую раздаточную коробку (уменьшенная мощность), которая распределяет крутящий момент между ведущими осями (1я, 2я, 4я и 5я). Обе раздаточные коробки разработаны и производятся компанией Tatra. Система охлаждения двигателя и трансмиссии, а также компоненты гидравлической системы, расположены сразу за кабиной.
Сама кабина — стандартная, применяемая на грузовиках Tatra Force. Из-за соображений компоновки и максимальной высоты, ее сдвинули вперед на 200 мм и опустили вниз на 50 мм. Рама шасси собрана из двух частей, соединяющихся в районе третьей оси. Причем, передняя часть производится компанией Tatra, а вот задняя — некой неизвестной немецкой компанией. В итоге, габаритная длина достигает 18,080 мм, высота — 2490 мм, а ширина — 3000 мм. Радиус разворота — 14.3 м.
