Navistar представил газовый International Prostar+

Этот прототип с расстоянием BBC равным 122 дюймов был построен совместно с компанией Clean Air Power Ltd. Дизельное топливо впрыскивается на такте сжатия, а смесь воздуха и сжиженного натурального газа — на такте всасывания. В итоге получается двигатель, который работает на смеси, состоящей из 15% дизельного топлива и 85% натурального газа.

Битопливный двигатель MaxxForce практически не отличается от стандартного однотопливного, за исключением системы впрыска газовой смеси. Изменения в шасси включают в себя дополнительный 450-литровый бак диаметром 660 мм для сжиженного газа, который обеспечивает пробег в 640 км, регулятор сжиженного газа и фильтр.