Autocar D / N / C / S / T

В 1936 году все капотные грузовики Autocar обновились. Грузовики получили новую дерево-металлическую кабину DeLuxe Cab и обновленное оформление передней части, включающее новую радиаторную решетку и капот. Модельный ряд включал новые модификации и прежние модернизированные модели.

Модельный ряд начинался с семейства D, включающее две основные модели: D полной массой 11 т с 5.9-литровым двигателем мощностью 85 л.с. и DF полной массой 12 т с 6.6-литровым двигателем мощностью 97 л.с. Колесная база у обеих моделей могла быть от 4160 до 4622 мм.

К ним добавлялись самосвалы DP и DH с такими же двигателями (85 и 97 л.с., соответственно). Была и версия DF с колесной формулой 6х2 полной массой 16 т и с колесной формулой 6х4 полной массой 15,8 т.

Более тяжелой семейство N состояло из базовой модели N полной массой 13 т с двигателем мощностью 97 л.с., специального шасси NFS с тем же двигателем, NF полной массой 13,5 т с 7.4-литровым двигателем мощностью 108 л.с. и трехосной версии NF 6×2 полной массой 18 т.

Модель CE полной массой 13,6 т оснащалось двигателем мощностью 108 л.с. Самосвалы S и C полной массой 13,6 т и 18 т, соответственно, отличались мощностью двигателя — 108 и 123 л.с.

На вершине обновленного модельного ряда было семейство T. Оно включало базовую модель T полной массой 16 т (4х2) и 20 т (6х2) с двигателем мощностью 123 л.с., специальное шасси TS с двигателем мощностью 108 л.с., а также трехосные модели с колесной формулой 6х4 — TD, TO, TC.

Семейство T включало также целую гамму седельных тягачей: 1TR (14,5 т, 85 л.с.), 2TR (16 т, 97 л.с.), 3TR (18 т, 108 л.с.), 4TR (20 т, 108 л.с.) и 5TR (22,7 т, 123 л.с.). К 1940 году индексация грузовиков сменилась. Autocar прекратил выпуск коммерческих автомобилей на период Второй Мировой войны. Производство грузовиков возобновилось только в 1944 году.

Предшественник: Autocar Ranger и Autocar FE / GE
Преемник: Autocar C-50 / C-60 / C-70 / C-80 / C-90