Albion MR5 / MR7 / MLH3

MR5 / MR7. 1954-1957. В 1954 г. компания показала 3- и 4-тонную модель Claymore MR5 и MR7 с двигателем, расположенным под рамой. Грузовики оснащали 3.83-литровым дизельным двигателем EN219, который был создан на основе стандартного EN218 от модели FT25/27, но имел оригинальный картер и измененную компоновку навесных элементов.

Трехместная кабина расположена перед передней осью и опущена максимально вниз для облегчения входа-выхода. Из других преимуществ такой компоновки — пониженный уровень шума, дыма и тепла. А короткая база обеспечивала маленький радиус разворота, что было идеальным для городских перевозок. 4-ступенчатая КПП Albion получила синхронизаторы на 3-й и 4-й передачах. MR5 и MR7 различались только размером колес, и еще тем, что MR7 был доступен с более длинной колесной базой.

MLH3. 1955-1957. В 1955 г. было представлено еще одно шасси с двигателем под рамой. Модель называлась MLH3 Cairn и было рассчитано на 1.5-1.75 т. Технически эта модель была идентична Claymore, за исключением более легких осей с 6-шпильковым креплением колес и другого заднего моста.

Преемник: Albion CL3 / CL5

Брошюры и каталоги