Atkinson
Великобритания: 1905 - 1975
Компания Atkinson & Co. была основана в районе Frenchwood "хлопкового" города Престон (Preston), административном районе Ланкешира (Lancashire), двумя из пяти братьев — Эдвардом (1880-1932) и Генри Бирч (1882-1921) Аткинсон (Atkinson).

По-настоящему эффективно компания начала развиваться после 1907 г., когда партнеры решили заняться ремонтом различных моторных транспортных средств в их области.

В 1912 г. организация переехала в помещение на улице Kendal, а количество рабочих выросло до 20 человек. В том же году был открыт еще один ремонтный центр в Ливерпуле для того, чтобы обеспечить ремонтом огромное количество паровых транспортных средств, использующихся тогда в доках.

Очень скоро небольшая компания зарекомендовала себя как качественного ремонтника, и бизнес стал быстро развиваться.

После окончания войны в 1914 г., спрос на внутренние перевозки значительно вырос, а сеть железных дорог не покрывала большей части страны и оказалась, фактически, недееспособной.

Проницательные братья Аткинсон предвидели эту ситуацию и, в качестве эксперимента, решили сделать паровой вагон собственной конструкции.

Уже в 1916 г. первый 6-тонный паровой грузовик вышел из ворот завода на улице Кендал и получил мгновенный успех. Вскоре, братья приобрели пять акров земли около их дома, на которых они намеревались построить совершенно новый завод, который должен был производить только паровые грузовики.

В 1921 г. умер Генри Аткинсон и компания перешла его брату Эдварду. В то время компания постоянно экспериментировала, а производство паровых грузовиков выросло до 3х в неделю, при этом штат рабочих составлял 150 человек.

Эдвард был ослеплен успехом паровых машин и не заметил, когда продажи начали замедляться в середине 20х годов. Leyland Motors Ltd. продал компании Atkinson остатки своего парового производства в 1926 г., а в 1929 г. так же поступила компания Mann.

Вероятно, в то время произошли некоторые внутрисемейные конфликты у Аткинсонов, и компания оказалась в трудном положении, когда Эдвард обратился за помощью в компанию Walker Brothers из Wigan, которая была известна своими инженерами и грузовиками.

Согласно новому соглашению, компания Walker производила двигатели Uniflow для Atkinson, но заказов было крайне мало. Эдвард к тому времени уже болел раком, и ему было трудно управлять компанией, поэтому он прекратил производство паровых грузовиков в 1929 г., произведя в общей сложности около 545 паровых тягача Atkinson.

Эдвард Аткинсон умер в 1932 г., а через год компанию, которую он основал, выкупила London Garage во главе с W.G.Allen, чей отец основал компанию Nightingale Garage. Аллен возглавил компанию Atkinson Lorries Ltd. с 1931 г. вплоть до своей смерти в 1949 г.

Производственная философия компании Atkinson была схожа с компаниями Seddon, ERF, Rutland и другими местными фирмами, которые были очень консервативны и собирали грузовики только из проверенных временем компонентов.

Национализация автомобильных перевозок в 1948 г. сказалась на компании Atkinson, т.к. большая часть ее клиентов были частными компаниями, которые, в конечном счете, и были национализированы.

Переоборудование завода в 1955 г. на конвейерную систему производства позволило фирме через пять лет выйти на рубеж 1100 шасси в год. Но в 1970 г. Atkinson слился с другой английской компанией Seddon. Они организовали бренд Seddon-Atkinson.

Последним грузовиком под маркой Atkinson стал 4-осный Defender под номером FC29941, выпущенный в 1975 г.